IS300h三週-正式車主日誌

youzigo

2017-02-21 〈歸建〉
負傷的座駕待在維修廠的日子一天天過去，整修也日漸有所進展。敦南所高所長隔幾天便會把維修的狀態拍照傳給我知悉。春節過後，損傷最重、之前幾乎整個拆卸掉的後車廂終於圍起來了。再隔幾天，空空如也的引擎室總算重新填滿了各種各樣的動力相關元件；四個輪子也重新裝回輪軸上。又幾天過去，烤漆差不多也完工了，大略僅剩組裝定位水密測試，終於談到了交車的細節。

事故時，裝在後保桿內側的body damper桿臂被撞彎了，我便另外又買了一支新的body damper。原想說此部件究非原廠件――雖然在日本有TRD的可以選配――可能得另外找時間到外廠安裝，但所長爽快地同意請專員和師傅幫忙。能省下幾百塊到外廠安裝的料金事小，能省掉還要另覓時間加裝的工夫就讓人覺得省事不少。尤其是，在牽車上路回程之前，就盡可能讓車子恢復到事故前的狀態――即使是加裝的套件亦然――確實能讓「維修未竟全功」的缺憾感盡量降低。

寒舍地處中部，要到北部牽車交通多少有些麻煩。高所長體恤我，便請一位業務開著Camry HV接我赴廠，另有一位先前多次坐過我車子的朋友隨行。專員把待安裝的body damper交給師傅後，領我們到休息區，然後取出估價單等文件要我簽名蓋章。事故隔天原本所列的預計施工項目是86項；後來實際拆卸維修中，又增加了99項。總維修金額高到足可買一台Corolla，隨行朋友看了還說一度懷疑自己是否算錯位數。

Body damper安裝畢，總算要交車了。師傅說事故時後樑有點被擠壓到，上機台拉回校正過，車體剛性可能會較新車狀態略損些許但應該不明顯；水密測試也通過了。專員則拿出定位檢測數據，說是四輪定位均無偏差；然後說所長有再三交代施工時要仔細處理詳加檢查云云。我問說還有其它手續嗎，專員笑著對曰直接開走即可：連簽收也不用，交車流程遠比我想像中簡單許多。

坐進久違的駕駛座啟動車輛，一些界面似乎都有點生疏了。師傅說因為電池曾經卸下，許多操作與設定或許都得重新調整。瞥了一眼多功能顯示幕，嗯，確實不復之前的畫面設定。按了一下坐姿鈕，意外地發現原先的坐姿記憶居然保留了下來。切到導航畫面，原先設置的航點資料倒也還保留著。於是設定自家點導航，終於要第二度牽車回家了。

離開南港所不久，駛上高速公路。特別留意感受著車室的寧靜度是否如舊、行進間是否有異音出現、以及行路感是否劣化等問題。一路上似乎沒發現什麼異音，稍微放了點心；車室靜肅性和記憶中的印象似乎也相仿，和來時所搭的Camry HV相比明顯安靜一截，又安了點心；在高速公路上的行路感似乎也不怎麼察覺得出是否與之前有所差異；回到家，電腦顯示燃油效益逾20 KmPL，也算是維持住了應有的水準。真要說有什麼不同於以往的感覺的話，較確定的大概就是可能是維修組裝用的黏膠的氣味稍為有些明顯：那麼，至少在一般平面道路和高速公路而言，車子可以算是恢復得不錯了。

Welcome back ! 夥伴！

phanta0523

youzigo 發表於 2017-1-21 20:41
2017-01-21〈蒙難記〉

第六點，若我主動出險，下年度我的保費肯定要增加。

不知您最後有先出險嗎?
如果0肇責, 保費是不會增加的, 而所有維修費都會是保險公司跟對方談,
人無大礙就好, 平安~