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日期:2016/3/2
試駕環境:高速公路6公里、山路3公里、平面3公里、駕駛+乘客共5人,4男1女,體重80,70,70,70,50,氣溫20度,天氣晴,路面乾燥,微風;使用Normal Mode行駛。
我每天開P3 100公里,以P3為基準,來說一下心得:
路感與噪音:沒感覺到像P3的小碎震,路感偏硬,高速100時也沒聽到風切聲,轉彎時側傾比P3好很多,不管時速多少,或是煞車時,都聽不到電車高頻聲(關窗狀態);底盤隔音可能有進步,但原廠胎依然很吵,建議還是換成靜音胎。
油門與動力:動力表現與P3差不多,起步也一樣迅速,油門介入時,完全沒有頓挫感,但30~70的加速表現比P3好很多,80以後就一樣了,動力踩至3/4時,油門踏板也沒有微震感;煞車時,雖然還是可以感覺到電磁與煞車皮的交界線,但比P3更平順的點,也不會有在煞車皮介入時,突然前傾的感覺;上坡加速時,引擎的聲音很明顯(可能是室內更安靜的關係)。
乘座感覺:駕駛座比P3舒服很多,頭頸、腰臀比較有支撐(突然想到剛開P3時,頸部酸痛了一個月才習慣),包覆性很好,座椅比較低,視野佳,重要的是左右前方的死角真的少很多,頭頂空間比P3高出半個拳頭;後座的中間位比P3舒服,但後座三個男人(80,70,70),空間感覺有點擠,二側人員會不舒服,同樣這三個人坐P3無此感覺。
油耗:開12公里,4.7L/100km,不容易比較結果,但感覺會比P3好一點點,因同樣的路段我P3才剛開過,數字差不多,但P3已過磨合期且換成省油胎。(看Trip:已行駛9xx公里,油耗4.5L/100 KM)
我是有換車的意願,但P3才開3年,想說就算了,至少P3後座空間我比較喜歡。 |
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