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標題: M-Benz GLC-Class車系插電式油電混合動力全球首發 [打印本頁]

作者: trd2382 時間: 2015-8-7 08:23
標題: M-Benz GLC-Class車系插電式油電混合動力全球首發
Mercedes-Benz於2014年11月曾宣布旗下車型將採用全新的命名方案，
第一款採用全新命名方式的GLE Coupe與GLE-Class陸續現身，且在2015年6月，
Mercedes-Benz更先行公佈了GLK-Class後繼車款GLC-Class的設計草圖。
如今，Mercedes-Benz則正式發表了全新的GLC-Class車系。
且隨著GLC-Class車系全球首發，Mercedes-Benz亦同步公佈了GLC-Class新車的德國售價，
GLC-Class將先行提供GLC 250 4Matic、GLC 220d 4Matic及GLC 250d 4Matic三款車型予德國市場的消費者，
新車建議售價分別為44,506歐元(約新台幣158萬元) 、44,863歐元(約新台幣159萬元) 及46,410歐元(約新台幣165萬元)，德國市場預計9月將可開始正式交車。
可視為GLK-Class後繼傳人的GLC-Class車系，在外觀上完全捨棄了GLK-Class車系原本方正且有稜有角的外觀線條，
改納入圓潤化的新世代家族面貌，且在車頭造型部份更是與現行的C-Class車系神似，車尾部份則與C-Class車系相仿，說明了兩款車型之間的濃厚血緣關係。
與GLK-Class車系相比之下，GLC-Class車系在車身尺碼設定上亦有所增長，車身軸距增加118mm成為2873mm，
車身長、寬、高亦分別增加了120mm、50mm及9mm，加上與車身尺碼同步增加前47mm、後20mm的前後輪距設定，
使得GLC-Class車系的車身尺碼明顯較GLK-Class車系更為放大，也增加其與入門GLA-Class車系的尺碼差異性。
內裝部份，GLC-Class車系更是沿用了與C-Class車系相似的中控台基礎配置，
以大面積的中控台及車門飾板、搭配鋁質飾板及皮質包覆的運用，相較於GLK-Class大幅提升了車室的質感表現。
且受惠於車身軸距及車身尺碼的增長，GLC-Class車系不但在前後座頭部、肘部及膝部空間皆有所增加，
且行李廂容積亦增加80公升來到550公升的表現，最大可提供1,600公升容積，後座更採用4/2/4分離可折設計，提升行李廂空間運用的靈活性表現。
GLC-Class初期先行提供的GLC 250 4Matic、GLC 220d 4Matic及GLC 250d 4Matic三款車型，
分別可提供211匹最大馬力/35.7公斤米最大扭力、170匹最大馬力/40.8公斤米最大扭力及204匹最大馬力/51公斤米最大扭力，
三款車型皆搭配9G-TRONIC變速箱。除了前三款車型外，
GLC-Class後續將提供採用插電式油電混合動力的GLC 350 e 4MATIC車款，提供節能與輸出表現兼具的新世代動力架構。
不過,我想插電式油電混合動力的GLC 350 e 4MATIC車款又是不引進了吧!
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內容出自:http://news.u-car.com.tw/26591.html

作者: Mirror 時間: 2015-8-7 08:24
買不起~~~倒............:'(

作者: Duncan 時間: 2015-8-7 08:29
這個可能要貸款+賣身才買得起~~~:L

作者: boywe 時間: 2015-8-7 08:37
只能看,不能買,因為沒錢